消耗材料：雪種（R134A）、冷凍機油

工作原理：汽車空調工作時，制冷系統內的低壓、低溫制冷劑蒸氣被壓縮機吸入并壓縮為高壓、高溫的過熱蒸氣后排至冷凝器；同時車外側風扇吸入的外部空氣流經冷凝器，帶走制冷劑放出的熱量，使高壓、高溫的制冷劑蒸氣結為高壓液體。

高壓液體經過節流（膨脹閥）降壓降溫流入蒸發器，并在相應的壓力下蒸發，吸取周圍熱量，同時車內側風扇使車內空氣不斷進入蒸發器的翅片間進行熱交換，并將放熱后變冷的氣體送向車內。如此室內外空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。

汽車空調的制熱

參與零件：熱交換機、暖風調節閥、控制面板等。

工作原理：在汽車空調的制熱系統中，熱量并非是由空調系統產生的，而是由發動機冷卻液產生的。 

發動機啟動后由于不停的運轉做功，在運轉過程中產生大量的熱量，這部分熱量由發動機的的冷卻液迅速吸收從而達到冷卻發動機的目的。

如果此時空調溫度選擇撥桿選在制熱的位置，那么熱交換器與發動機冷卻水箱被接通，熱交換器將在發動機內吸熱后的部分高溫冷卻液引入車廂內，車廂內的空氣在鼓風機的作用下不斷的流過熱交換器，從而與流過熱交換器的冷卻液不停的進行熱交換，從而達到制熱的目的。

 

如果不需要空調制熱，冷卻液的熱量經散熱器直接散去大氣中。

制冷、制熱比較

共同點：都需要定期清理空調濾芯，保證進入車內的空氣質量。

區別：制冷消耗消耗燃油，增加油耗，消耗制冷劑、冷凍機油，制冷系統需要定期維護、添加。

 

制熱基本不消耗燃油，所需電力來自蓄電池，而發動機時刻都在發電。